Herdefinieer die battery-senuweestelsel: Arida-geïntegreerde deurbrake in CCS- en BMS-dataverkryging

In die ontwerp van batterypakke vir elektriese voertuie (EV) word tradisionele draadbome vinnig deur die Cell Contact System (CCS) vervang. Daar word dikwels na hierdie liggewig, outomatiese integrasie-oplossing verwys as die 'senuweestelsel' van die batterypak.

Arida het hierdie tendens goed begryp. Ons vertrou op robuuste vermoëns in presisie stempel en spuitgietwerk, en bied BMS (Battery Management System) ontwikkelaars 'n eenstop-oplossing wat wissel van FPC-verkryging nikkel oortjies aan ingenieursplastiekhakies.

1. Die evolusie van verkryging: FPC Gespesialiseerde Nikkel oortjies

Die kern van CCS lê in die gebruik van Flexible Printed Circuits (FPC) om spanning- en temperatuurseine van batteryselle te versamel. Dit stel egter 'n proses-uitdaging voor: Hoe om koper FPC's betroubaar aan aluminium- of staalomhulde batteryselle te koppel?

Arida bied die antwoord met Customized FPC Connection Nikkel oortjies.

Ongelyke metaalverbinding:

Ons gespesialiseerde nikkelplate of koper-nikkel saamgestelde etikette dien as 'n oorbruggingskoppelvlak tussen die FPC en die batterysel, wat probleme met sweisversoenbaarheid oplos.

Strukturele aanpasbaarheid:

Met die oog op verskillende Pack-strukture, kan Arida L-vormige, U-vormige of komplekse multi-gebuigde nikkelstrukture produseer. Ons handhaaf 'n dimensionele toleransie van +/- 0.05 mm, om te verseker dat hierdie etikette presies op FPC-blokkies gemonteer kan word sonder handkalibrasie.

2. Dubbele wapenrusting van metaal + plastiek: PPS/PPA-spuitgietwerk

Behalwe metaalverbindings, benodig CCS-modules plastiekbakkies vir bevestiging en isolasie. Anders as standaard spuitgietfabrieke, het Arida diep belê in 'n New Energy PPS/PPA Plastic Product Line.

Hoë temperatuur en vlamweerstand:

Ons kies hoëprestasie-ingenieursplastiek soos PPS (Polyphenylene Sulfide) en PPA (Polyphthalamide). Hierdie materiale handhaaf uiterste dimensionele stabiliteit selfs in die harde interne omgewing van 'n batterypak (-40C tot 125C).

Presisiepassing en insetvorm:

Arida se spuitgietmasjiene is toegerus met algoritmiese koördinaatkompensasie. Dit stel ons in staat om batteryhakies met komplekse snap-fit ​​strukture te vervaardig. Ons kan selfs Insert Molding bereik, waar metaalrails direk in die plastiekbeugel ingebed word tydens die gietproses, wat die monteringstappe vir ons kliënte aansienlik verminder.

3. Aluminiumrail en hoëstroomtransmissie

Terwyl nikkeloortjies seinverkryging hanteer, fokus Arida ook op energie-oordrag. Vir die hoofkragkring van kragbatterye bied Arida nuwe energie-aluminiumrailprodukte aan.

In vergelyking met tradisionele koperrails, verminder aluminiumrails gewig met ongeveer 40% terwyl voldoende krag behou word. Arida gebruik gevorderde lasersweis- en stampprosesse om te verseker dat die kontakoppervlak tussen die aluminiumstaaf en die batterypaal uiters plat is. Dit verminder effektief kontakweerstand en verminder hitteverlies onder hoë strome.

4. Hoekom kies Arida Geïntegreerde Oplossing?

Vir battery Pack-vervaardigers lei gefragmenteerde verkrygings (die koop van nikkel by een verskaffer, plastiek by 'n ander en FPC's van 'n derde) dikwels tot groot kommunikasiekoste en die risiko van verdraagsaamheid.

Arida het 'n interne geslote lus van stamp + spuitgiet + skoonmaak + oppervlakbehandeling behaal.

Samewerkende ontwerp:

Ons metaalvorm- en plastiekvormspanne werk in sinergie en verseker 'n perfekte pasmaat tussen metaalinsetsels en plastiekkomponente.

verenigde standaarde:

Die hele proses volg die IATF16949-stelsel. Van die geleidingsvermoë van rou metaalmateriaal tot die vlamvertragingsgradering van plastiekonderdele, voer ons 'n verenigde gehaltebeheerstandaard uit.