Module Side Plate
ARIDA
| ມີ: | |
|---|---|
| ປະລິມານ: | |
ພາບລວມ
Module Side Plate ເປັນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ໃນ EV ແລະໂມດູນຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານເພື່ອສະຫນອງຄວາມແຂງແກ່ນຂອງກົນຈັກແລະການປົກປ້ອງ. ໂດຍປົກກະຕິເຮັດຈາກອາລູມິນຽມຫຼືເຫຼັກກ້າ, ແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ laser-welded ຫຼືຜູກມັດກັບໂມດູນ, ຮັບປະກັນຈຸລັງແລະການປະກອບ CCS ຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ອອກແບບສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແຜ່ນດ້ານຂ້າງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມປອດໄພໂດຍລວມແລະຄວາມທົນທານຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟພາຍໃຕ້ສະພາບສັ່ນສະເທືອນແລະຜົນກະທົບ. ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ໃນຄວາມຫນາ, ວັດສະດຸ, ແລະພື້ນຜິວສໍາເລັດຮູບເພື່ອຕອບສະຫນອງການອອກແບບໂມດູນສະເພາະ.
ການເລືອກວັດສະດຸ
ຄວາມອ່ອນໄຫວດ້ານນ້ໍາຫນັກ: ອາລູມິນຽມແມ່ນເປັນທີ່ມັກສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ EV ບ່ອນທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຫມໍ້ໄຟໂດຍລວມແມ່ນສໍາຄັນ.
ການໂຫຼດກົນຈັກ: ເຫຼັກຖືກເລືອກເມື່ອໂມດູນຖືກສັ່ນສະເທືອນສູງຫຼືຜົນກະທົບກົນຈັກ.
ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ: ອະລູມິນຽມສະຫນອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ, ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບໂມດູນທີ່ມີກະແສສູງ.
ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ເຫຼັກກ້າໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສໍາລັບລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ stationary ບ່ອນທີ່ນ້ໍາຫນັກບໍ່ສໍາຄັນ.
insulation ໄຟຟ້າ: ການເຄືອບ insulation ແມ່ນຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ແຜ່ນຂ້າງແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ busbars ຫຼື terminals ຈຸລັງເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ.
ການກະກຽມການເຊື່ອມໂລຫະ
ການກະກຽມດ້ານ
ອາລູມິນຽມ oxides ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກໂດຍການຖູດ້ວຍກົນຈັກຫຼືທໍາຄວາມສະອາດສານເຄມີ. ພື້ນຜິວເຫລໍກຄວນຈະບໍ່ມີ rust ຫຼືສັງກະສີຕົກຄ້າງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ porosity.
Joint Fit-Up
Gap tolerance ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ທີ່ ≤0.1mm ສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະ laser ແລະ ≤0.3mm ສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະການຕໍ່ຕ້ານເພື່ອຮັບປະກັນການເຈາະທີ່ສອດຄ່ອງແລະ fusion.
Weld Point & Groove Design
ຈຸດເຊື່ອມ ຫຼື ຮ່ອງກາວຖືກອອກແບບຢ່າງແນ່ນອນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂມດູນແລະລໍາດັບການປະກອບ.
ການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມ
ເມື່ອສົມທົບການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍກາວ, ການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນປະຕິບັດຄັ້ງທໍາອິດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຊື່ອມໂຊມຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງກາວ.
ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ – ອະລູມິນຽມ (ນ້ໍາຫນັກເບົາ) ຫຼືເຫຼັກກ້າ (ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ).
ການປະທັບຕາ / ກອບເປັນຈໍານວນ - ການສ້າງແບບຊັດເຈນກັບຂະຫນາດໂມດູນ.
ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ – ການເຄືອບ insulation ຫຼື anodizing ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ການກະກຽມການເຊື່ອມໂລຫະ - ອອກແບບຈຸດເຊື່ອມຫຼືຮ່ອງກາວ.
ການກວດກາ - ຂະຫນາດແລະການກວດສອບຄຸນນະພາບດ້ານ.

| ລາມິເຕີ | ລາຍລະອຽດພາ |
|---|---|
| ວັດສະດຸ | ອະລູມິນຽມ (6063, 6061), ເຫຼັກກ້າ (DC01, SPCC) |
| ຄວາມຫນາ | 0.8mm – 3.0mm (ປັບໄດ້) |
| ການປິ່ນປົວຜິວຫນ້າ | ການເຄືອບ insulation, anodizing, ຫຼືເປົ່າ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີ, ກາວໂຄງສ້າງ, ຫຼື bolts |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ໂມດູນຫມໍ້ໄຟ EV, ໂມດູນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ |
ສະແດງສິນຄ້າ
ກວດກາຈຸດເຊື່ອມສໍາລັບຄວາມສົມບູນຫຼັງຈາກການປະກອບ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການສນວນພື້ນຜິວບໍ່ສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າ.
ກວດສອບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງມິຕິກ່ອນທີ່ຈະປະກອບສຸດທ້າຍຂອງໂມດູນ.