Plaque latérale du module
ARIDA
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Aperçu
La plaque latérale du module est un composant structurel utilisé dans les modules de batteries de véhicules électriques et de stockage d'énergie pour assurer la rigidité et la protection mécaniques. Généralement fabriquées en aluminium ou en acier, ces plaques sont soudées au laser ou collées aux extrémités du module, fixant ainsi les cellules et l'assemblage CCS en place. Conçues pour répondre aux exigences de légèreté et de haute résistance, les plaques latérales contribuent à la sécurité globale et à la durabilité de la batterie dans des conditions de vibrations et d'impacts. Personnalisable en épaisseur, en matériau et en finition de surface pour répondre à des conceptions de modules spécifiques.
Sélection des matériaux
Sensibilité au poids : l'aluminium est préféré pour les applications de véhicules électriques où la réduction du poids global de la batterie est essentielle.
Charge mécanique : L'acier est sélectionné lorsque les modules sont soumis à des vibrations élevées ou à des impacts mécaniques.
Gestion thermique : l'aluminium offre une meilleure dissipation thermique, bénéfique pour les modules à courant élevé.
Rentabilité : L'acier constitue une option moins coûteuse pour les systèmes de stockage d'énergie stationnaires où le poids est moins critique.
Isolation électrique : un revêtement isolant est requis lorsque la plaque latérale se trouve à proximité immédiate des jeux de barres ou des bornes de cellule pour éviter tout contact électrique involontaire.
Préparation au soudage
Préparation de la surface
Les oxydes d'aluminium doivent être éliminés par brossage mécanique ou nettoyage chimique. Les surfaces en acier doivent être exemptes de résidus de rouille ou de zinc pour éviter la porosité.
La tolérance de l'espace d'ajustement des joints
doit être maintenue à ≤0,1 mm pour le soudage au laser et à ≤0,3 mm pour le soudage par résistance afin de garantir une pénétration et une fusion constantes.
Conception des points de soudure et des rainures
Les points de soudure ou les rainures adhésives sont conçus avec précision en fonction des exigences de résistance du module et de la séquence d'assemblage.
Collage hybride
Lors de la combinaison du soudage et de l'adhésif, le soudage est effectué en premier pour éviter la dégradation thermique de l'adhésif.
Sélection des matériaux – Aluminium (léger) ou acier (haute résistance).
Estampage/Formage – Formage de précision aux dimensions du module.
Traitement de surface – Revêtement isolant ou anodisation selon les besoins.
Préparation au soudage – Concevoir des points de soudure ou des rainures adhésives.
Inspection – Contrôle dimensionnel et qualité de surface.

| Paramètre | Description |
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| Matériel | Aluminium (6063, 6061), acier (DC01, SPCC) |
| Épaisseur | 0,8 mm – 3,0 mm (personnalisable) |
| Traitement de surface | Revêtement isolant, anodisé ou nu |
| Connexion | Soudage laser, adhésif structurel ou boulons |
| Applications | Modules de batterie EV, modules de stockage d'énergie |
Présentation du produit
Inspectez l’intégrité des points de soudure après l’assemblage.
Assurez-vous que l’isolation de la surface est intacte pour éviter tout contact électrique.
Vérifiez l’ajustement dimensionnel avant l’assemblage final du module.