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Seitenplatte des Batteriemoduls – Strukturelle Unterstützung für EV- und Energiespeichermodule

Die Modulseitenplatte ist eine Strukturkomponente, die in EV- und Energiespeicherbatteriemodulen verwendet wird, um mechanische Steifigkeit und Schutz zu bieten. Diese Platten bestehen typischerweise aus Aluminium oder Stahl und werden lasergeschweißt oder an die Modulenden geklebt, um die Zellen und die CCS-Baugruppe an Ort und Stelle zu halten. Die Seitenplatten wurden für geringes Gewicht und hohe Festigkeitsanforderungen entwickelt und tragen zur Gesamtsicherheit und Haltbarkeit des Batteriepakets unter Vibrations- und Stoßbedingungen bei. Anpassbar in Dicke, Material und Oberflächenbeschaffenheit, um spezifischen Moduldesigns gerecht zu werden.
  • Modulseitenplatte

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Überblick

Die Modulseitenplatte ist eine Strukturkomponente, die in EV- und Energiespeicherbatteriemodulen verwendet wird, um mechanische Steifigkeit und Schutz zu bieten. Diese Platten bestehen typischerweise aus Aluminium oder Stahl und werden lasergeschweißt oder an die Modulenden geklebt, um die Zellen und die CCS-Baugruppe an Ort und Stelle zu halten. Die Seitenplatten wurden für geringes Gewicht und hohe Festigkeitsanforderungen entwickelt und tragen zur Gesamtsicherheit und Haltbarkeit des Batteriepakets unter Vibrations- und Stoßbedingungen bei. Anpassbar in Dicke, Material und Oberflächenbeschaffenheit, um spezifischen Moduldesigns gerecht zu werden.


Einführung

Materialauswahl

  • Gewichtssensitivität:  Aluminium wird für EV-Anwendungen bevorzugt, bei denen die Reduzierung des Gesamtgewichts des Batteriepakets von entscheidender Bedeutung ist.

  • Mechanische Belastung:  Stahl wird gewählt, wenn Module starken Vibrationen oder mechanischen Stößen ausgesetzt sind.

  • Wärmemanagement:  Aluminium bietet eine bessere Wärmeableitung, vorteilhaft für Hochstrommodule.

  • Kosteneffizienz:  Stahl bietet eine kostengünstigere Option für stationäre Energiespeichersysteme, bei denen das Gewicht weniger wichtig ist.

  • Elektrische Isolierung:  Wenn sich die Seitenplatte in unmittelbarer Nähe von Sammelschienen oder Zellanschlüssen befindet, ist eine Isolierbeschichtung erforderlich, um unbeabsichtigten elektrischen Kontakt zu verhindern.

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Schweißvorbereitung

  • Oberflächenvorbereitung
    Aluminiumoxide müssen durch mechanisches Bürsten oder chemische Reinigung entfernt werden. Stahloberflächen sollten frei von Rost oder Zinkrückständen sein, um Porosität zu verhindern.

  • Die Passungsspalttoleranz
    muss beim Laserschweißen ≤ 0,1 mm und beim Widerstandsschweißen ≤ 0,3 mm betragen, um eine gleichmäßige Durchdringung und Verschmelzung sicherzustellen.

  • Schweißpunkt- und Nutdesign
    Schweißpunkte oder Klebenuten werden basierend auf den Festigkeitsanforderungen des Moduls und der Montagereihenfolge präzise entworfen.

  • Hybrides Kleben
    Bei der Kombination von Schweißen und Kleben wird zunächst geschweißt, um eine thermische Zersetzung des Klebemittels zu vermeiden.

Arbeitsablauf

  1. Materialauswahl  – Aluminium (leicht) oder Stahl (hohe Festigkeit).

  2. Stanzen/Umformen  – Präzises Umformen auf Modulmaße.

  3. Oberflächenbehandlung  – Isolierbeschichtung oder Eloxierung nach Bedarf.

  4. Schweißvorbereitung  – Schweißpunkte oder Klebenuten konstruieren.

  5. Inspektion  – Maß- und Oberflächenqualitätsprüfung.

Arbeitsablauf

Spezifikationen

Parameterbeschreibung
Material Aluminium (6063, 6061), Stahl (DC01, SPCC)
Dicke 0,8 mm – 3,0 mm (anpassbar)
Oberflächenbehandlung Isolierbeschichtet, eloxiert oder blank
Verbindung Laserschweißen, Strukturkleber oder Bolzen
Anwendungen EV-Batteriemodule, Energiespeichermodule

Produktpräsentation

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Wartung

  • Überprüfen Sie die Schweißpunkte nach der Montage auf Unversehrtheit.

  • Stellen Sie sicher, dass die Oberflächenisolierung intakt ist, um elektrischen Kontakt zu verhindern.

  • Überprüfen Sie vor der Endmontage des Moduls die Maßhaltigkeit.


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