Akkumoduulin sivulevy – rakennetuki sähköautoille ja energian varastointimoduulille

Materiaalin valinta

• Painoherkkyys:  Alumiini on suositeltava sähköautosovelluksissa, joissa akun kokonaispainon vähentäminen on kriittistä.

• Mekaaninen kuormitus:  Teräs valitaan, kun moduulit altistuvat voimakkaalle tärinälle tai mekaaniselle iskulle.

• Lämmönhallinta:  Alumiini tarjoaa paremman lämmönpoiston, mikä on hyödyllistä suurvirtamoduuleille.

• Kustannustehokkuus:  Teräs tarjoaa edullisemman vaihtoehdon kiinteisiin energian varastointijärjestelmiin, joissa paino on vähemmän kriittinen.

• Sähköeristys:  Eristyspinnoite tarvitaan, kun sivulevy on lähellä virtakiskoja tai kennoliittimiä tahattoman sähkökosketuksen estämiseksi.

Hitsauksen valmistelu

• Pinnan esikäsittely
  Alumiinioksidit on poistettava mekaanisella harjauksella tai kemiallisella puhdistuksella. Teräspinnoissa ei saa olla ruostetta tai sinkkijäämiä huokoisuuden estämiseksi.

• Joint Fit-Up
  Gap -toleranssi on säilytettävä ≤0,1 mm:ssä laserhitsauksessa ja ≤0,3 mm:ssä vastushitsauksessa tasaisen tunkeutumisen ja sulamisen varmistamiseksi.

• Hitsauspiste- ja urasuunnittelu
  Hitsauskohdat tai liimaurat on suunniteltu tarkasti moduulin lujuusvaatimusten ja kokoonpanojärjestyksen mukaan.

• Hybridiliimaus
  Kun hitsausta yhdistetään liiman kanssa, hitsaus suoritetaan ensin, jotta vältetään liiman lämpöhajoaminen.