Näkymät: 0 Kirjailija: Sivuston toimittaja Julkaisu Aika: 2024-08-20 Alkuperä: Paikka
CCS (solujen kosketusjärjestelmä), joka tunnetaan myös johtosarjakortin integroituna komponenttina, koostuu signaalin hankkimiskomponenteista (johtosarja/FPC/FFC jne.), Muovisten rakenteellisten komponenttien, kupari-alumiinin jne. Yhdistettynä kokonaisuuteen prosessien, kuten kuuman painostuksen tai niittaamisen ja akkujen samansuuntaisten rinnakkaisten yhteyksien saavuttamiseksi, samanaikaisesti. Se on osa BMS -järjestelmää, ja sitä voidaan käyttää pelloilla, kuten uusilla energiatehon paristoilla ja energian varastointiparistoilla.
Myös teollisuudenalojen, kuten uusien energiaajoneuvojen ja energian varastoinnin, kehittymisen myötä myös CCS: n integroidut väylän markkinat ovat nopeasti laajentuneet. Samanaikaisesti akun integraatiotekniikan edistymisen ja suuren mittakaavan tuotannon kasvavan automaation kysynnän myötä perinteiset johtosarja-ratkaisut, kuten CCS, korvataan vähitellen integroiduilla ja kevyillä FPC-ratkaisuilla. Lisäksi verrattuna FPC-järjestelmään, myös kustannustehokkaampia FFC- ja FDC-järjestelmiä edistetään jatkuvasti.
Langan valjaiden ja injektiovalettujen kiinnikkeiden käytön perinteisellä ratkaisulla on alhaisemmat kustannukset ja parempi stabiilisuus, mutta se vaatii manuaalista kokoonpanoa ja matalaa automaatiota, mikä ei edistä laaja-alaisia tuotantoa; Verrattuna johtosarjajärjestelmään, CCS: n integroidut bisarja käyttämällä FPC/MFC: tä ja muita tyhjiömuodostuneita levyjä tai kuumia puristusjärjestelmiä on kevyt ja säännöllinen rakenne, jolla on korkea integraatio, mikä edustaa akkupakkausten tilan hyödyntämistä ja kokoonpanotehokkuutta. Ne ovat linjassa autoteollisuuden kevyen ja komponenttijärjestelmän integraation ja suuren moduulikokoonpanon kanssa, ja niitä on käytetty laajasti valtavirran akkujen valmistajien, kuten CATL, BYD, Guoxuan High Tech ja Avic Xinchuang, tuotteissa.
Uusien energiaajoneuvojen kasvava myynti on johtanut FPC/CCS -markkinoiden nopeaan kehitykseen, ja CCS: n korkeamman lisäarvon vuoksi puhtaan FPC: hen verrattuna monet FPC/PCB -valmistajat ovat edelleen laatineet alavirtaan integroituja tuotteita CCS. Jotkut instituutiot ennustavat, että uusien energiaajoneuvojen sähköakujen maailmanlaajuisen ja kotimaisen FPC-markkinatilan odotetaan saavuttavan 6,4-10,8 miljardia yuania ja 3,2–5,4 miljardia Yuania vuoteen 2025 mennessä, ja globaalin ja kotimaisen CCS-markkinatilan uusille energiaajoneuvojen voima-akkuille odotetaan saavuttavan 16-27 miljardia Yuania ja 8-13,5 Biljion Yuania vastaavasti 2025.
