Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-08-08 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ການອອກແບບຊຸດແບດເຕີຣີ້ EV ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກໍາອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນມື້ນີ້. ຄວາມທົນທານທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ ຫຼືຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸກະແສໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍໃນລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ເຊລ (CCS) ໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຮ້າຍແຮງ. ພວກມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງການປະກອບຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນສາຍການຜະລິດ. ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫລວເຫຼົ່ານີ້, ວິສະວະກອນແບດເຕີຣີແລະຄູ່ຮ່ວມງານການຜະລິດຕ້ອງສ້າງຊ່ອງຫວ່າງການສື່ສານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຮົາຂຽນຄູ່ມືນີ້ເພື່ອລາຍລະອຽດຂໍ້ມູນທີ່ແນ່ນອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃນການອອກແບບ, ອ້າງເຖິງ, ແລະຜະລິດການແກ້ໄຂທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ໂດຍການສະຫນອງຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສົມບູນແບບ, ທ່ານຫຼຸດຜ່ອນການຊໍ້າຄືນຕົ້ນແບບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ທ່ານຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເຄື່ອງມືທີ່ມີລາຄາແພງແລະເລັ່ງເວລາຕໍ່ຕະຫຼາດຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ຈຸດຂໍ້ມູນໄຟຟ້າ, ກົນຈັກ, ແລະວັດສະດຸສະເພາະທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຍ້າຍໂຄງການຂອງທ່ານຈາກແນວຄວາມຄິດໄປສູ່ການຜະລິດທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ຂໍ້ມູນສະເພາະທີ່ບໍ່ຊັດເຈນເຮັດໃຫ້ບັນຫາຄວາມທົນທານອັນຕະລາຍ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານສົມມຸດຂະຫນາດມາດຕະຖານ, ການບິດເບືອນຂະຫນາດນ້ອຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນທົ່ວໂມດູນຫມໍ້ໄຟ. ອັນນີ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການວາງຄວາມກົດດັນກົນຈັກຢ່າງຮ້າຍແຮງໃສ່ເຊັລແບດເຕີລີ່ແຕ່ລະອັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະ. ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງເຊລເປັນຈຸດລົ້ມເຫລວທົ່ວໄປໃນການນຳໃຊ້ປະສິດທິພາບ. ທ່ານຕ້ອງກໍານົດຂອບເຂດທຸກມິຕິຢ່າງຈະແຈ້ງເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ຽນກ້ອງຈຸລະທັດເຫຼົ່ານີ້ຈາກການເຮັດໃຫ້ກະດູກຫັກທີ່ຮ້າຍກາດ.
ການຜະລິດ ກ Custom CCS Integrated Busbar ຕ້ອງການການລົງທຶນດ້ານຫນ້າຢ່າງໜັກ. ການປະທັບຕາແບບກໍານົດເອງຕາຍແລະເຄື່ອງມື FPC ຕ້ອງການທຶນແລະເວລາການຜະລິດທີ່ສໍາຄັນ. ການດັດແກ້ທີ່ຖືກບັງຄັບໂດຍຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານປ່ຽນ pitch terminal ຫຼັງຈາກການຕັດເຫຼັກໄດ້ເສຍຊີວິດ, ທ່ານຈະສູນເສຍອາທິດຂອງເວລານໍາ. ຂໍ້ມູນທີ່ແນ່ນອນຮັບປະກັນໄລຍະເວລາການຜະລິດຂອງທ່ານແລະປົກປ້ອງງົບປະມານເຄື່ອງມືເບື້ອງຕົ້ນຂອງທ່ານ.
CCS ເຮັດວຽກເປັນທັງເສັ້ນທາງການນໍາທາງທີ່ມີພະລັງງານສູງ ແລະເຄື່ອງຕິດຕາມຄວາມປອດໄພທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ຂໍ້ມູນປັດຈຸບັນສູງສຸດທີ່ຂາດຫາຍໄປເຮັດໃຫ້ຍຸດທະສາດການປ້ອງກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງທ່ານໂດຍກົງ. ຖ້າແຖບ busbar ບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບກະແສໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວ, ມັນຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບທ້ອງຖິ່ນນີ້ compromises ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງ insulation ອ້ອມຂ້າງ. ຂໍ້ມູນສະເພາະໄຟຟ້າທີ່ຊັດເຈນປະກອບເປັນການປ້ອງກັນຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານຕໍ່ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ.
ຜູ້ຜະລິດຂອງທ່ານຕ້ອງການຮູ້ປະເພດຫມໍ້ໄຟທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ. ຈຸລັງກະບອກ, prismatic, ແລະ pouch ທັງຫມົດຕ້ອງການສະຖາປັດຕະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ. ທ່ານຕ້ອງລະບຸການຕັ້ງຄ່າຂະໜານຊຸດທີ່ແນ່ນອນ. A topology 16S1P ຕ້ອງການຂະຫນາດຕົວນໍາແລະເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ວາການຕິດຕັ້ງ 4S2P. ເຄມີຂອງເຊນຍັງກໍານົດເສັ້ນໂຄ້ງແຮງດັນທີ່ຄາດໄວ້.
ການໂຫຼດໄຟຟ້າກໍານົດເລຂາຄະນິດພື້ນຖານຂອງ busbar. ທ່ານຕ້ອງໃຫ້ຕົວເລກທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບການດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນປະຈຸບັນ. ພວກເຮົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຈຸດສູງສຸດຂອງປັດຈຸບັນ transient ແລະໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນຂອງມັນ. ຮວງ 500-ampere ທີ່ແກ່ຍາວເຖິງ 2 ວິນາທີ ຕ້ອງການມວນຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກດອກຮວງຕັ້ງສິບວິນາທີ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຕ້ອງສະຫນອງແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງລະບົບ. ວິສະວະກອນໃຊ້ແຮງດັນສູງສຸດນີ້ເພື່ອຄິດໄລ່ໄລຍະຫ່າງຂອງຄວາມເລິກ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ຈຳເປັນໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງໂລກ.
ທ່ານຕ້ອງສ້າງຂອບເຂດຄວາມຕ້ານທານທີ່ຍອມຮັບໄດ້ໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍ conductor ທັງຫມົດ. ລະບຸບໍ່ດີ CCS Integrated BusbarBattery Module Busbar ມີປະສົບການຄວາມຮ້ອນ joule ຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວ. ການກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດ impedance ທີ່ເຂັ້ມງວດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທ້ອງຖິ່ນນີ້. ມັນຍັງຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງທ່ານ.
ພື້ນທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມສູງສຸດພາຍໃນບ່ອນຫຸ້ມຫມໍ້ໄຟທີ່ທັນສະໄຫມ. ທ່ານຕ້ອງກໍານົດຄວາມຍາວສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງ, ຄວາມກວ້າງ, ແລະຄວາມສູງຈໍາກັດ. CCS ຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສະໜິດແໜ້ນພາຍໃນຕົວເຮືອນຂອງໂມດູນແບດເຕີຣີ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂັດກັບຝາປິດດ້ານເທິງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີລີແມັດຂອງການແຊກແຊງສາມາດໃສ່ຜ່ານຮູບເງົາ dielectric ໃນໄລຍະປີຂອງການສັ່ນສະເທືອນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ໃຫ້ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງກາງຫາສູນກາງທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງທຸກຊ່ອງສັນຍານ. ທ່ານຕ້ອງປະກອບມີຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທີ່ຍອມຮັບ. ໂມດູນມາດຕະຖານມັກຈະລະບຸຄວາມທົນທານຕໍ່ສຽງຂອງ ±0.1mm. ຖ້າ pitch busbar ທີ່ຜະລິດບໍ່ກົງກັບຈຸລັງທີ່ເຊື່ອມໂລຫະຢ່າງສົມບູນ, ທີມງານປະກອບຕ້ອງບັງຄັບໃຫ້ສອດຄ່ອງ. ການສອດຄ່ອງແບບບັງຄັບນີ້ສ້າງຄວາມກົດດັນໃນທັນທີທີ່ຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມ.
ສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານທີ່ຄາດໄວ້ຫຼາຍກໍານົດການອອກແບບກົນຈັກ. ແອັບພລິເຄຊັ່ນໃນລົດຍົນທົນກັບການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍແກນທີ່ໂຫດຮ້າຍ. ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານປະຈໍາການປະເຊີນກັບການເຄື່ອນໄຫວຫນ້ອຍແຕ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານ creep ໃນໄລຍະຍາວ. ທ່ານຕ້ອງລະບຸສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຈຸດປະສົງ. ຂໍ້ມູນນີ້ກໍານົດວ່າການອອກແບບຕ້ອງການລັກສະນະການບັນເທົາຄວາມກົດດັນເລິກ, ຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຫຼືການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງທີ່ແຂງ.
ການເລືອກເທັກໂນໂລຍີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທ່ານມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄືອບດ້ານແລະຮູບຮ່າງຂອງແຖບຕິດຕໍ່. ທ່ານຕ້ອງລະບຸວິທີການປະກອບທີ່ຕັ້ງໄວ້ກ່ອນ.
ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະຫຼຸບວິທີການທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການປະກອບໂມດູນ.
| ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ | Primary Advantage | Design Requirement for CCS |
|---|---|---|
| ການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີ | ການປ້ອນຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ | ຕ້ອງການດ້ານການຕິດຕໍ່ທີ່ຮາບພຽງສູງ ແລະແຜ່ນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ (ຕົວຢ່າງ, ນິກເກິລ). |
| ການເຊື່ອມໂລຫະ Ultrasonic | ທີ່ດີເລີດສໍາລັບໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ | ຕ້ອງການພື້ນທີ່ແຖບພຽງພໍສໍາລັບເຄື່ອງມື sonotrode ເພື່ອຈັບຢ່າງປອດໄພ. |
| ການຜູກມັດສາຍ | ປະສົມປະສານໃນຕົວເພື່ອຄວາມປອດໄພລະດັບເຊນ | ຕ້ອງການແຜ່ນຮອງພິເສດແລະຄວາມສະອາດຂອງພື້ນຜິວ. |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ Bolted | ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍແລະການສ້ອມແປງພາກສະຫນາມ | ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການຫມຸນແບບປະສົມປະສານແລະຂໍ້ຈໍາກັດສະເພາະຂອງແຮງບິດ. |
ທ່ານຕ້ອງບອກຢ່າງຈະແຈ້ງວິທີການໄດ້ມາຂໍ້ມູນທີ່ຕ້ອງການຂອງທ່ານ. FPCs ຊ່ວຍປະຫຍັດພື້ນທີ່ທີ່ມີຄຸນຄ່າແລະຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມ. ພວກເຂົາຕ້ອງການຂໍ້ມູນເສັ້ນທາງສະເພາະສູງແລະການລົງທຶນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນ. ໃນທາງກັບກັນ, ສາຍຮັດສາຍໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທາງກາຍະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເຄື່ອງມືເບື້ອງຕົ້ນຕໍ່າກວ່າ. ທ່ານຍັງຕ້ອງກໍານົດຈຸດຮັບປະກັນຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຊັດເຈນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ chafing ກັບ chassis ຂອງໂມດູນ.
ສະຫນອງສະຖານທີ່ທີ່ແນ່ນອນແລະປະລິມານທັງຫມົດຂອງຂໍ້ຕິດຕາມແຮງດັນ. ແຕ່ລະຊຸດການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍປົກກະຕິຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕາມການຮັບຮູ້ສະເພາະ. ທ່ານຕ້ອງກໍານົດບ່ອນທີ່ຮ່ອງຮອຍເຫຼົ່ານີ້ແຕກອອກຈາກເສັ້ນທາງພະລັງງານຕົ້ນຕໍ. ໄລຍະຫ່າງທີ່ເໝາະສົມປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດແຮງດັນສູງໄປຫາສາຍເຊັນເຊີແຮງດັນຕໍ່າທີ່ຢູ່ຕິດກັນ.
ການຈັດການຄວາມຮ້ອນແມ່ນອີງໃສ່ຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມທີ່ຖືກຕ້ອງ. ທ່ານຕ້ອງລະບຸຈໍານວນເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ NTC ທີ່ຕ້ອງການ. ກໍານົດສະຖານທີ່ຕັ້ງເປົ້າຫມາຍໃນທົ່ວສະພາແຫ່ງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວວິສະວະກອນຈະວາງເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃກ້ກັບເຊລທີ່ຄາດໄວ້ທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດ ຫຼືຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຕົ້ນຕໍ. ທ່ານຍັງຕ້ອງລະບຸວິທີການຜູກມັດທີ່ຕ້ອງການ. ການເຊື່ອມໂລຫະໃສ່ພື້ນຜິວ, ການຖົມ epoxy, ແລະ riveting ກົນຈັກແຕ່ລະຄົນສະເຫນີເວລາຕອບສະຫນອງຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການໂຕ້ຕອບການເຊື່ອມຕໍ່ CCS ກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ (BMS) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄໍານິຍາມທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ລະບຸຍີ່ຫໍ້ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ຮວມເອົາ pin pitch ທີ່ຕ້ອງການ ແລະການຕັ້ງຄ່າ pinout ທີ່ແນ່ນອນ. ການສະຫນອງຂໍ້ມູນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ໃນຕອນຕົ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ FPC ຫາງຫຼື harness breakout ກົງກັບ BMS receptacle ຢ່າງສົມບູນ.
ການເລືອກໂລຫະພື້ນຖານຂອງທ່ານກໍານົດທັງນ້ໍາຫນັກແລະປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ. ລະບຸຄວາມມັກທີ່ຈະແຈ້ງຂອງເຈົ້າ. ທອງແດງ (ຕົວຢ່າງ, T2 ຫຼື C11000 ເກຣດ) ສະຫນອງການນໍາໄຟຟ້າສູງສຸດແຕ່ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກທີ່ສໍາຄັນ. ອະລູມິນຽມ (ຕົວຢ່າງ, 1060 ຫຼື 1070 ເກຣດ) ສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແຕ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຕັດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງທອງແດງໃນປະຈຸບັນ. ທ່ານຕ້ອງລະບຸຄວາມໜາຂອງວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ທອງແດງດິບ oxidizes ຢ່າງໄວວາ, ແລະອາລູມິນຽມເປົ່າສ້າງຊັ້ນ oxide insulating. ທ່ານຕ້ອງກໍານົດຂໍ້ກໍານົດຂອງແຜ່ນພື້ນຜິວເພື່ອປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂຊມນີ້. ແຜ່ນ Nickel ແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການເຊື່ອມໂລຫະ laser. ແຜ່ນ Tin ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີເລີດສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທົ່ວໄປ. ແຜ່ນເງິນເຮັດໃຫ້ການນໍາໄຟຟ້າສູງສຸດຢູ່ທີ່ຂໍ້ຕໍ່ກົນຈັກທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງ. ເລືອກແຜ່ນທີ່ກົງກັບວິທີການປະກອບຂອງທ່ານ.
ພວກເຮົາຕ້ອງການຄວາມມັກສະເພາະຂອງເຈົ້າສຳລັບວັດສະດຸປ້ອງກັນ. ທາງເລືອກທົ່ວໄປປະກອບມີຟິມ PET, ຟິມ PI (Polyimide), ຫຼືການເຄືອບ epoxy ທີ່ອີງໃສ່ຝຸ່ນ.
ການສົ່ງອີເມລ໌ທີ່ບໍ່ຈະແຈ້ງຈະຮັບປະກັນການສະເໜີລາຄາທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ. ທ່ານຕ້ອງລວມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບເອກະສານມາດຕະຖານ. ສະໜອງໄຟລ໌ STEP ຫຼື IGES ສໍາລັບຮູບແບບກົນຈັກ 3D. ສະຫນອງໄຟລ໌ Gerber ມາດຕະຖານສໍາລັບການຈັດວາງ FPC ໃດ. ສະເຫມີປະກອບມີຮູບແຕ້ມ 2D PDF ທີ່ມີລາຍລະອຽດທີ່ມີຄໍາບັນຍາຍດ້ວຍກົດລະບຽບ Geometric Dimensioning ແລະ Tolerancing (GD&T). ການຈັດສົ່ງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດມີເລຂາຄະນິດທີ່ແນ່ນອນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການອ້າງອີງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ທ່ານຕ້ອງກວດສອບຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານລົດຍົນທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຂໍການຢັ້ງຢືນສະເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າ. IATF 16949 ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງລົດຍົນ. ISO 26262 ການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ສໍາລັບອົງປະກອບໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນ. ທ່ານກໍ່ຄວນຢືນຢັນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາໄດ້ມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທົ່ວໂລກເຊັ່ນ RoHS ແລະ REACH.
ປະເມີນຜູ້ຂາຍໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຂົາ. ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ດີທີ່ສຸດດໍາເນີນການທົບທວນ DFM ຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ອນທີ່ຈະຕັດເຄື່ອງມືທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການຈໍາລອງຄວາມຮ້ອນເພື່ອກວດສອບຄວາມຫນາແຫນ້ນໃນປະຈຸບັນແລະການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃນທົ່ວເລຂາຄະນິດ busbar ທີ່ສະເຫນີ. ການຈຳລອງແບບຕັ້ງໃຈນີ້ຮັບປະກັນການອອກແບບຂອງເຈົ້າສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງສຳລັບການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່.
ການປັບແຕ່ງລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ເຊລທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສູງຍັງຄົງເປັນຄວາມພະຍາຍາມດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ຮ່ວມມືກັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ມັນບໍ່ແມ່ນການຊື້ແບບງ່າຍໆ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຊັດເຈນຂອງຂໍ້ມູນທີ່ທ່ານສະຫນອງໃຫ້ຄູ່ຮ່ວມງານການຜະລິດຂອງທ່ານ.
ພວກເຮົາຊຸກຍູ້ໃຫ້ທີມງານວິສະວະກໍາແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈັດຊື້ລວມຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາຢ່າງລະອຽດ. ຮວບຮວມການໂຫຼດໄຟຟ້າ, ຂອບເຂດກົນຈັກ, ແລະຮູບແບບທາງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງທ່ານເຂົ້າໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການອັນດຽວ. ເຮັດແນວນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຫາຜູ້ສະຫນອງໃດໆສໍາລັບການສະເຫນີລາຄາເບື້ອງຕົ້ນ.
ຖ້າທ່ານມີຂໍ້ມູນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມ, ໃຫ້ເຮັດຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ໄປ. ສົ່ງໄຟລ໌ CAD 3D ຂອງທ່ານແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການໃຫ້ກັບຄູ່ຮ່ວມງານການຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນມື້ນີ້. ການກວດສອບ DFM ຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະໃບສະເໜີລາຄາໂຄງການເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຮັກສາຕາຕະລາງການຜະລິດຂອງທ່ານ.
A: ເວລານໍາຫນ້າແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຂະບວນການຜະລິດທີ່ຕ້ອງການ. ການສ້າງຕົວແບບຢ່າງໄວໂດຍໃຊ້ການຕັດດ້ວຍເລເຊີ ແລະເຄື່ອງມືອ່ອນ ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເວລາ 2 ຫາ 4 ອາທິດ. ຖ້າການອອກແບບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະທັບຕາຢ່າງຫນັກແຫນ້ນແລະເຄື່ອງມື lamination FPC ແບບກໍານົດເອງ, ເວລານໍາເບື້ອງຕົ້ນຂະຫຍາຍໄປເຖິງ 6 ຫຼື 8 ອາທິດ. ການສະຫນອງໄຟລ໌ CAD ທີ່ແນ່ນອນລ່ວງຫນ້າຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າ.
A: ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການລົງໂທດທີ່ສໍາຄັນ. ການປ່ຽນແປງຮ່ອງຮອຍ FPC ຫລັງເຄື່ອງມືຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫນ້າກາກ etching ໃຫມ່ແລະການຕັດຕາຍ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນເຄື່ອງມືທີ່ຜ່ານມາຂອງທ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນຍັງຊັກຊ້າການຜະລິດຫຼາຍອາທິດ. ທ່ານຕ້ອງສະຫຼຸບຂໍ້ຕໍ່ແຮງດັນ ແລະເສັ້ນທາງເຊັນເຊີກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດໄລຍະເຄື່ອງມືສຸດທ້າຍ.
A: ແມ່ນແລ້ວ, ການສ້າງແບບຈໍາລອງຄວາມຮ້ອນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ການຈຳລອງກວດສອບຈຸດຄວາມໜາແໜ້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າແລະການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໂດຍລວມພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງສຸດ. ການແລ່ນແບບຈໍາລອງເຫຼົ່ານີ້ແບບດິຈິຕອລກໍານົດຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍກ່ອນທີ່ຈະຕັດໂລຫະ. ຂັ້ນຕອນທີ່ຫ້າວຫັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຮອບວຽນການເກີດຊ້ຳທາງຮ່າງກາຍ ແລະປ້ອງກັນການລະລາຍຂອງໄພພິບັດໃນລະຫວ່າງເຫດການສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ.
