Nikkel-33
ARIDA
2024091401
>99,99% nikkel
Plaaslike diens/aanlyndiens
Nikkelplaat
Stempel, Buig, Sweis, Elektroplatering
Elektrisiteit
JIS, GB, BS, ASTM
12 maande
Elektriese kragoordrag
Standaard uitvoerverpakking
In ooreenstemming met die kliënt se vereiste om model te verskaf
ARIDA
China
Soldeer die nikkelplaat op koperplaat
Hoë presisie
Wêreldwyd
Ja
| Hoeveelheid: | |
|---|---|
Hoofproduk
Nikkelblad vir batteryspesifikasie
|
Naam
|
CS sweis nikkel blad vernikkelde staalplaat
|
|
Materiaal
|
vernikkelde staal
|
|
dimensie
|
Aangepas volgens kliënte
|
|
Toepassing
|
Battery Pack Connector. vir litiumbattery, prismatiese battery
|
|
Handwerk
|
Soldeer die nikkelplaat op koperplaat.
|
|
Kleur
|
Aanpasbaar
|
|
gewig
|
Aangepas volgens kliënte
|
|
Doen aansoek
|
Elektriese kragoordrag
|
|
Vervaardiger
|
ARDIA
|
|
Plek Van Oorsprong
|
Guangdong, China
|
|
Verwerkingsmetode
|
Stamp, buig, sweis, elektroplatering
|
Pasgemaakte nikkelvelle vir CCS-geïntegreerde rails vind toepassing in:
Elektriese voertuiglaaistasies: Noodsaaklike komponente in hoëkraglaaistelsels vir passasiersmotors, kommersiële voertuie en vlootbestuur.
Publieke en private laainetwerke: Ondersteun beide vinnige laai en ultra-vinnige laai infrastruktuur.
Vlootbedrywighede: Ideaal vir laaistasies wat taxi-vloote, afleweringsdienste en openbare vervoer bedien.
Hernubare energiestelsels: Integreer met sonkrag-aangedrewe laaistasies en ander hernubare energie-oplossings.
Hoë geleidingsvermoë: Nikkel se hoë elektriese geleidingsvermoë verseker doeltreffende stroomvloei, verminder energieverlies en verbeter die algehele doeltreffendheid van die laaistelsel.
Duursaamheid: Weerstand teen korrosie en slytasie, nikkelplate bied 'n lang lewensduur, selfs in veeleisende omgewings.
Termiese bestuur: Uitstekende hitte-afvoer-eienskappe help om die temperatuur binne die rail te bestuur, wat bydra tot die stelsel se stabiliteit en veiligheid.
Aanpassing: Gepasmaak vir presiese spesifikasies, hierdie velle kan aangepas word vir dikte, breedte en lengte om by verskillende railkonfigurasies te pas.
Gemak van integrasie: Ontwerp vir naatlose integrasie met bestaande CCS-stelsels, wat installasie en instandhouding vereenvoudig.
Veiligheid: Voldoen aan relevante veiligheidstandaarde, wat betroubare werkverrigting en beskerming teen kortsluitings en oorverhitting verseker
Ontwerp en konsultasie: Samewerkende ontwerpproses met kliënte om die spesifieke vereistes en spesifikasies te bepaal.
Materiaalkeuse: Keuse van hoësuiwer nikkel of nikkellegerings gebaseer op die toepassing se behoeftes.
Vervaardiging: Presisie sny, vorm en afwerking om die verlangde afmetings en toleransies te bereik.
Kwaliteitsversekering: Streng toetsing om te verseker dat die nikkelplate voldoen aan geleidingsvermoë, duursaamheid en veiligheidstandaarde.
Integrasie: Installasie en integrasie in die railstelsel, gevolg deur omvattende toetsing om verenigbaarheid en werkverrigting te bevestig.
V: Waarom nikkelplate vir rails gebruik in plaas van ander materiale?
A: Nikkel word gekies vir sy hoë elektriese geleidingsvermoë, korrosiebestandheid en vermoë om hoë temperature te hanteer, wat dit ideaal maak vir die veeleisende toestande van EV-laaistelsels.
V: Kan die nikkelplate aangepas word vir spesifieke afmetings?
A: Ja, die velle kan aangepas word volgens die kliënt se vereistes, insluitend dikte, breedte en lengte, om by die unieke ontwerp van die railstelsel te pas.
V: Is hierdie nikkelplate versoenbaar met alle soorte laaistelsels?
A: Hulle is hoofsaaklik ontwerp vir CCS-stelsels, maar kan aangepas word vir versoenbaarheid met ander laaistandaarde soos nodig.
V: Hoe weet ek of die nikkelplate veilig is om te gebruik?
A: Alle produkte ondergaan streng toetsing om voldoening aan veiligheidstandaarde te verseker, en sertifikate van voldoening word op versoek verskaf.
V: Wat is die tipiese lewensduur van 'n pasgemaakte nikkelplaat in 'n railstelsel?
A: Lewensduur kan wissel na gelang van gebruik en instandhouding; nikkel se duursaamheid verseker egter 'n lang dienslewe met gereelde inspeksies en behoorlike sorg.
