– Efterhånden som de globale markeder for New Energy Vehicle (NEV) og Megawatt-niveau Energy Storage System (ESS) går over i retning af højere spændinger og hurtige opladnings-/afladningshastigheder, står tilslutningsteknologier til interne batterimoduler over for hidtil usete udfordringer. For at løse problemet med termisk løbsk og høj intern modstand
I den hastigt udviklende verden af AI-datacentre stiger strømtætheden med en svimlende hastighed. Vores seneste samleskinneitererationer understøtter nu aktuelle kapaciteter fra 500A til 3300A. Ved at bruge avancerede In-mold Injection (Moulding) og Epoxy Powder Coating-teknologier giver vi overlegne ins.
Abstrakt: Efterhånden som New Energy Vehicles (NEV'er) og storskala Energy Storage Systems (ESS) udvikler sig hurtigt, står batterimoduler over for stadigt strengere krav til højstrømstransmission, termisk styring og forbindelsessikkerhed. Traditionelle enkeltmetalforbindelsesmaterialer (såsom s
– Efterhånden som de globale markeder for New Energy Vehicle (NEV) og Megawatt-niveau Energy Storage System (ESS) går over i retning af højere spændinger og hurtige opladnings-/afladningshastigheder, står tilslutningsteknologier til interne batterimoduler over for hidtil usete udfordringer. For at løse problemet med termisk løbsk og høj intern modstand
LÆS MEREI den hastigt udviklende verden af AI-datacentre stiger strømtætheden med en svimlende hastighed. Vores seneste samleskinneitererationer understøtter nu aktuelle kapaciteter fra 500A til 3300A. Ved at bruge avancerede In-mold Injection (Moulding) og Epoxy Powder Coating-teknologier giver vi overlegne ins.
LÆS MEREAbstrakt: Efterhånden som New Energy Vehicles (NEV'er) og storskala Energy Storage Systems (ESS) udvikler sig hurtigt, står batterimoduler over for stadigt strengere krav til højstrømstransmission, termisk styring og forbindelsessikkerhed. Traditionelle enkeltmetalforbindelsesmaterialer (såsom s
LÆS MERE