- នៅពេលដែលសកលលោក New Energy Vehicle (NEV) និង Megawatt-level Energy Storage System (ESS) ផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកវ៉ុលខ្ពស់ និងអត្រាសាកថ្ម/ការឆក់លឿន បច្ចេកវិទ្យានៃការតភ្ជាប់ម៉ូឌុលថ្មខាងក្នុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាការរត់ចេញដោយកម្ដៅ និងបញ្ហាធន់នឹងខាងក្នុងខ្ពស់។
នៅក្នុងពិភពនៃការវិវត្តន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ AI ដង់ស៊ីតេថាមពលកំពុងកើនឡើងក្នុងអត្រាដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយ។ ការធ្វើឡើងវិញនៃរបារប៊ូសចុងក្រោយបំផុតរបស់យើងឥឡូវនេះគាំទ្រសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នចាប់ពី 500A ដល់ 3300A។ ដោយប្រើបច្ចេកវិជ្ជាចាក់ថ្នាំក្នុងផ្សិត (Molding) និង អេផូស៊ី ប៉ូវឌឺ ខូល ខូល ខូល ខូល ខូល ខូល ខូល ខូលសិន
សង្ខេប៖ នៅពេលដែលរថយន្តថាមពលថ្មី (NEVs) និងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលខ្នាតធំ (ESS) អភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ម៉ូឌុលថ្មថាមពលប្រឈមនឹងតម្រូវការតឹងរ៉ឹងកាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់ការបញ្ជូនចរន្តខ្ពស់ ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ និងភាពជឿជាក់នៃការតភ្ជាប់។ សមា្ភារៈតភ្ជាប់ដែកតែមួយបែបប្រពៃណី (ដូចជាទំ
- នៅពេលដែលសកលលោក New Energy Vehicle (NEV) និង Megawatt-level Energy Storage System (ESS) ផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកវ៉ុលខ្ពស់ និងអត្រាសាកថ្ម/ការឆក់លឿន បច្ចេកវិទ្យានៃការតភ្ជាប់ម៉ូឌុលថ្មខាងក្នុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាការរត់ចេញដោយកម្ដៅ និងបញ្ហាធន់នឹងខាងក្នុងខ្ពស់។
អានបន្ថែមនៅក្នុងពិភពនៃការវិវត្តន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ AI ដង់ស៊ីតេថាមពលកំពុងកើនឡើងក្នុងអត្រាដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយ។ ការធ្វើឡើងវិញនៃរបារប៊ូសចុងក្រោយបំផុតរបស់យើងឥឡូវនេះគាំទ្រសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នចាប់ពី 500A ដល់ 3300A។ ដោយប្រើបច្ចេកវិជ្ជាចាក់ថ្នាំក្នុងផ្សិត (Molding) និង អេផូស៊ី ប៉ូវឌឺ ខូល ខូល ខូល ខូល ខូល ខូល ខូល ខូលសិន
អានបន្ថែមសង្ខេប៖ នៅពេលដែលរថយន្តថាមពលថ្មី (NEVs) និងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលខ្នាតធំ (ESS) អភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ម៉ូឌុលថ្មថាមពលប្រឈមនឹងតម្រូវការតឹងរ៉ឹងកាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់ការបញ្ជូនចរន្តខ្ពស់ ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ និងភាពជឿជាក់នៃការតភ្ជាប់។ សមា្ភារៈតភ្ជាប់ដែកតែមួយបែបប្រពៃណី (ដូចជាទំ
អានបន្ថែម