Ֆոտովոլտային ավտոբուս
ԱՐԻԴԱ
| Քանակ: | |
|---|---|
Ընդհանուր ակնարկ
Photovoltaic Busbar-ը նախատեսված է արևային ինվերտորներում, կոմբինատորների տուփերում և DC բաշխիչ բլոկներում բարձր հոսանքի էներգիայի բաշխման համար: Պատրաստված է բարձր հաղորդունակությամբ պղնձից՝ նիկելի կամ թիթեղապատմամբ, այն ապահովում է ցածր դիմադրություն և կոռոզիոն դիմադրություն բացօթյա միջավայրում: Ավտոբուսը կարող է հարմարեցվել մոնտաժային անցքերով, թեքություններով և մեկուսիչ ծածկույթներով, որպեսզի համապատասխանի պարիսպների հատուկ դասավորությանը: Ունենալով ամուր շինարարություն և ՖՎ արդյունաբերության ստանդարտներին համապատասխան, այն աջակցում է վերականգնվող էներգիայի համակարգերում հուսալի երկարաժամկետ շահագործմանը:
Դիրիժորի կտրում և դրոշմում – պղնձե ձող կտրված է երկարությամբ և դրոշմված:
Կռում և ձևավորում – Ճշգրիտ ճկում՝ պատի դասավորությանը համապատասխան:
Մակերեւութային մշակում – Նիկելի կամ թիթեղապատում կոռոզիայից պաշտպանության համար:
Մեկուսացում - էպոքսիդային ծածկույթ կամ ջերմային կծկում ըստ անհրաժեշտության:
Փորձարկում – Հաղորդունակության և աղի ցողման փորձարկում կոռոզիոն դիմադրության համար:
| Պարամետրի | նկարագրություն |
|---|---|
| Նյութ | Պղինձ (C1100) |
| Ծաղկապատում | Նիկել, անագ կամ արծաթ |
| Ընթացիկ վարկանիշ | Մինչև 1000A (կարգավորելի) |
| Մեկուսացում | Էպոքսիդային փոշի ծածկույթ, PVC կամ ջերմային կծկում |
| Դիմումներ | ՖՎ կոմբինատորի տուփ, արևային ինվերտոր, հաստատուն հոսանքի բաշխում |
Հարց: Արդյո՞ք ավտոբուսը հարմար է բացօթյա օգտագործման համար:
A: Այո, նիկելի կամ թիթեղապատմամբ և կամընտիր մեկուսացմամբ, այն նախատեսված է բացօթյա միջավայրերի համար:
Հարց: Կարո՞ղ է այն օգտագործվել DC ծրագրերում:
A: Այո, այն հատուկ նախագծված է ֆոտոգալվանային համակարգերում հաստատուն էներգիայի բաշխման համար:
Ընդհանուր ակնարկ
Photovoltaic Busbar-ը նախատեսված է արևային ինվերտորներում, կոմբինատորների տուփերում և DC բաշխիչ բլոկներում բարձր հոսանքի էներգիայի բաշխման համար: Պատրաստված է բարձր հաղորդունակությամբ պղնձից՝ նիկելի կամ թիթեղապատմամբ, այն ապահովում է ցածր դիմադրություն և կոռոզիոն դիմադրություն բացօթյա միջավայրում: Ավտոբուսը կարող է հարմարեցվել մոնտաժային անցքերով, թեքություններով և մեկուսիչ ծածկույթներով, որպեսզի համապատասխանի պարիսպների հատուկ դասավորությանը: Ունենալով ամուր շինարարություն և ՖՎ արդյունաբերության ստանդարտներին համապատասխան, այն աջակցում է վերականգնվող էներգիայի համակարգերում հուսալի երկարաժամկետ շահագործմանը:
Դիրիժորի կտրում և դրոշմում – պղնձե ձող կտրված է երկարությամբ և դրոշմված:
Կռում և ձևավորում – Ճշգրիտ ճկում՝ պատի դասավորությանը համապատասխան:
Մակերեւութային մշակում – Նիկելի կամ թիթեղապատում կոռոզիայից պաշտպանության համար:
Մեկուսացում - էպոքսիդային ծածկույթ կամ ջերմային կծկում ըստ անհրաժեշտության:
Փորձարկում – Հաղորդունակության և աղի ցողման փորձարկում կոռոզիոն դիմադրության համար:
| Պարամետրի | նկարագրություն |
|---|---|
| Նյութ | Պղինձ (C1100) |
| Ծաղկապատում | Նիկել, անագ կամ արծաթ |
| Ընթացիկ վարկանիշ | Մինչև 1000A (կարգավորելի) |
| Մեկուսացում | Էպոքսիդային փոշի ծածկույթ, PVC կամ ջերմային կծկում |
| Դիմումներ | ՖՎ կոմբինատորի տուփ, արևային ինվերտոր, հաստատուն հոսանքի բաշխում |
Հարց: Արդյո՞ք ավտոբուսը հարմար է բացօթյա օգտագործման համար:
A: Այո, նիկելի կամ թիթեղապատմամբ և կամընտիր մեկուսացմամբ, այն նախատեսված է բացօթյա միջավայրերի համար:
Հարց: Կարո՞ղ է այն օգտագործվել DC ծրագրերում:
A: Այո, այն հատուկ նախագծված է ֆոտոգալվանային համակարգերում հաստատուն էներգիայի բաշխման համար:
