Menolak untuk 'Merosak': Bagaimana untuk Mencipta Pek Bateri Tahan Getaran?

Dalam operasi dunia sebenar E-Skuter, E-Beca, dan jentera kejuruteraan tugas berat, musuh terbesar pek bateri selalunya bukan penuaan kimia kitaran pengecasan, tetapi getaran mekanikal yang berterusan.

Banyak pengeluar bateri telah menghadapi mimpi ngeri selepas pasaran ini: pek bateri yang berprestasi sempurna di kilang tiba-tiba kehilangan kuasa selepas berbulan-bulan memandu di jalan yang kasar. Analisis teardown mendedahkan bahawa sel-sel adalah baik; sebaliknya, yang tab nikel yang digunakan untuk penyambungan telah mengalami Patah Keletihan akibat beribu-ribu getaran mikro, atau kimpalan titik telah tertanggal akibat kepekatan tegasan.

Untuk menangani cabaran keadaan jalan yang teruk, kami menganalisis cara mencapai kebolehpercayaan sambungan 'Gred Luar Jalan' melalui pengoptimuman dwi reka bentuk struktur dan pemprosesan bahan.

1. Memberi Tekanan Jalan Keluar: Reka Bentuk 'Stress Relief Slit' Unik

Apabila pek bateri mengalami hentaman, sambung tegar selalunya terpaksa menahan daya tarikan yang besar. Jika tegasan ini tiada tempat untuk pergi, ia menyerang pautan paling lemah dalam keseluruhan sistem—kimpalan titik.

Memperkenalkan teknologi Stress Relief Slits ke dalam reka bentuk cetakan cetakan ketepatan adalah kunci untuk menyelesaikan isu ini:

• Penyahgandingan Struktur: Kami mereka bentuk 'S-shape,' 'V-shape,' khas atau potongan seperti gelombang dalam bahagian jambatan yang menyambungkan terminal positif dan negatif.

• Penimbalan Fleksibel: Ini memberikan yang asalnya tegar tab nikel . keupayaan ubah bentuk mikro-anjal Apabila pemegang bateri berpusing atau beralih akibat benjolan, tab menyerap tenaga seperti spring, dan bukannya menghantar daya secara tegar untuk mengoyakkan kimpalan.

2. Seni Keliatan: Kawalan Tepat Kekerasan Vickers

Pemilihan bahan adalah tindakan mengimbangi. Tab nikel yang terlalu lembut tidak boleh diambil oleh muncung vakum automatik, manakala tab yang terlalu keras rapuh dan mempunyai rintangan keletihan yang lemah.

Tidak seperti produk luar biasa generik, sambung kalis getaran memerlukan penggunaan jalur nikel diproses dengan Suhu Tertentu . Dengan mengawal ketat suhu penyepuhlindapan, kami mengunci Vickers Hardness (HV) dalam tetingkap sempit yang dioptimumkan untuk rintangan getaran. Bahan ini mengekalkan kekuatan mekanikal yang mencukupi untuk menyokong struktur busbar sambil memiliki Pemanjangan yang sangat baik , mempamerkan ciri 'teguh-tetapi-menghasilkan' dalam ujian tegangan muktamad dan bukannya mengetuk dengan rapuh.

3. Mengucapkan Selamat Tinggal kepada Kimpalan Palsu: Kebijaksanaan Chamfering & Lesung pipit

Satu lagi punca biasa detasmen akibat getaran ialah kimpalan awal tidak pernah selamat. Terutamanya dalam pemasangan sel silinder, burr mikro atau ubah bentuk ricih pada pinggir tab nikel boleh menyebabkan sentuhan lemah (terapung) antara jarum kimpalan dan permukaan bateri.

• Chamfering 3D: Kami menggunakan dies pengecap khas untuk menapis mikro tepi tab nikel. Ini memastikan ia sesuai dengan sempurna ke dalam slot pemegang bateri tanpa sebarang pengangkatan, menjamin permukaan kimpalan yang benar-benar rata.

• Lesung pipit Pratetap (Titik Unjuran): Untuk senario kimpalan yang sukar, kita boleh pra-cop lesung pipit ketepatan pada tab nikel . Ini membimbing arus kimpalan untuk menumpukan pada titik tertentu, mencipta nuget kimpalan yang lebih dalam dan meningkatkan Daya Tarik sebanyak lebih 30%, secara asasnya menghapuskan risiko 'kimpalan palsu.'

4. Pengesahan Dunia Sebenar: Bukan Sekadar Teori

Penyelesaian anti-getaran sebenar tidak boleh hanya wujud pada pelan tindakan; ia mesti lulus pengesahan fizikal yang ketat. Sambungan kalis getaran yang layak harus menjalani ujian yang menyerupai keadaan jalan sebenar:

• Ujian Jadual Getaran: Ujian getaran rawak kitaran panjang berdasarkan SAE J2380 atau piawaian getaran jalan yang serupa.

• Ujian Gugur: Memastikan sambungan dalaman kekal utuh walaupun semasa kesan jatuh secara tidak sengaja.