பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-04-03 தோற்றம்: தளம்
சுருக்கம்: புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் (NEV கள்) மற்றும் பெரிய அளவிலான ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள் (ESS) வேகமாக வளரும் போது, மின் பேட்டரி தொகுதிகள் அதிக மின்னோட்ட பரிமாற்றம், வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் இணைப்பு நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றிற்கான கடுமையான தேவைகளை எதிர்கொள்கின்றன. பாரம்பரிய ஒற்றை-உலோக இணைப்பு பொருட்கள் (தூய நிக்கல் அல்லது தூய செம்பு போன்றவை) அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட பேட்டரி பேக்குகளின் விரிவான செயல்திறன் கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்ய போராடுகின்றன. பல செல் பேட்டரி அசெம்பிளியில் காப்பர்-நிக்கல் பைமெட்டாலிக் கலவைகளின் நுண்ணிய இடைமுக பண்புகள், மின்-வெப்ப இயற்பியல் பண்புகள் மற்றும் பயன்பாட்டு நன்மைகள் ஆகியவற்றை இந்தக் கட்டுரை முறையாக ஆராய்கிறது. மேம்பட்ட ரோல் கிளாடிங் மற்றும் ஸ்டாம்பிங் செயல்முறைகள் மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட செப்பு-நிக்கல் கலவை பட்டைகள் மற்றும் பஸ்பார்கள் சிறந்த உலோகவியல் பிணைப்பை அடைவதாக ஆராய்ச்சி சுட்டிக்காட்டுகிறது. அவை கணினியின் உள் எதிர்ப்பைக் கணிசமாகக் குறைக்கின்றன, அதே நேரத்தில் அதிக பிரதிபலிப்பு பொருட்களுடன் தொடர்புடைய வெல்டிங் சவால்களை மிகச்சரியாகத் தீர்க்கின்றன, பேட்டரி பேக்குகளின் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பிற்கான சிறந்த பொருள்-நிலை தீர்வை வழங்குகிறது.
லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தொகுதிகள் அசெம்பிளி செய்யும் போது, செல்களுக்கு இடையே உள்ள தொடர் மற்றும் இணையான இணைப்புகள் முழு அமைப்பின் மின் உற்பத்தி மற்றும் பாதுகாப்பை தீர்மானிக்கும் முக்கியமான காரணிகளாகும். தற்போது, தொழில்துறையில் உள்ள முக்கிய இணைப்பு பொருட்கள் பின்வரும் தொழில்நுட்ப இடையூறுகளை எதிர்கொள்கின்றன:
தூய நிக்கல்: இது சிறந்த ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்ப்பு மற்றும் சிறந்த ஸ்பாட்/லேசர் வெல்டிங் செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும் போது, அதன் மின் எதிர்ப்புத் திறன் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது. உயர்-தற்போதைய கட்டணம்/வெளியேற்ற நிலைமைகளின் கீழ், தூய நிக்கல் இணைப்பிகள் குறிப்பிடத்தக்க ஜூல் வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன, இது ஆற்றல் இழப்புக்கு மட்டுமல்ல, வெப்ப ரன்அவேயின் அதிக அபாயத்திற்கும் வழிவகுக்கிறது.
தூய தாமிரம்: மிகக் குறைந்த மின் எதிர்ப்பு மற்றும் உயர்ந்த வெப்ப கடத்துத்திறன் கொண்டது. இருப்பினும், தாமிரம் மிகக் குறைந்த லேசர் உறிஞ்சுதல் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது (அகச்சிவப்பு நிறமாலையில்) மேலும் பாரம்பரிய எதிர்ப்பு ஸ்பாட் வெல்டிங்கின் போது 'எலக்ட்ரோடு ஒட்டுதல்' மற்றும் தவறான வெல்டிங்கிற்கு வாய்ப்புள்ளது. இது குறைந்த செயலாக்க விளைச்சலில் விளைகிறது, பெரிய அளவிலான தானியங்கு உற்பத்தி வரிகளில் நேரடியாகப் பயன்படுத்துவது கடினமாகிறது.
இந்த ஒற்றை-உலோகப் பொருட்களின் இயற்பியல் வரம்புகளை உடைக்க, காப்பர்-நிக்கல் பைமெட்டாலிக் கலவைகள் ஒரு ஆராய்ச்சி ஹாட்ஸ்பாட் மற்றும் பேட்டரி இணைப்புப் பொருட்களின் துறையில் முக்கிய தொழில்துறை பயன்பாடாக வெளிப்பட்டுள்ளன.
செப்பு-நிக்கல் கலவைகளின் முக்கிய தொழில்நுட்பம் இரண்டு உலோக இடைமுகங்களின் பிணைப்பு தரத்தில் உள்ளது. நவீன, உயர்தர செப்பு-நிக்கல் கலவை பட்டைகள் பொதுவாக குளிர் ரோல் உறைப்பூச்சு அல்லது சூடான உருட்டல் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன.
ஸ்கேனிங் எலக்ட்ரான் மைக்ரோஸ்கோபியின் (SEM) கீழ், உயர்தர செப்பு-நிக்கல் கலவைகளின் இடைமுகம் அடர்த்தியான, வெற்றிடமற்ற பண்புகளை வெளிப்படுத்துகிறது. தாமிரம் (Cu) மற்றும் நிக்கல் (Ni) இரண்டும் முகத்தை மையமாகக் கொண்ட கியூபிக் (FCC) படிக லட்டுகள் மற்றும் மிகவும் ஒத்த அணு ஆரங்களைக் கொண்டிருப்பதால், இரண்டு உலோகங்களின் அணுக்கள் உறைப்பூச்சு செயல்முறையின் அழுத்தம் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சையின் கீழ் இடைமுகத்தில் ஊடுருவி, மிக மெல்லிய திட தீர்வு நிலைமாற்ற அடுக்கை உருவாக்குகின்றன. இந்த மெட்டலர்ஜிக்கல் பாண்ட் பொருளை மிக உயர்ந்த இன்டர்லேமினார் பீல் வலிமையை வழங்குவது மட்டுமல்லாமல்-அடுத்தடுத்த முத்திரை மற்றும் வளைக்கும் செயல்முறைகளின் போது டிலாமினேஷனை திறம்பட தடுக்கிறது - ஆனால் எலக்ட்ரான்கள் இடைமுகம் முழுவதும் (அதாவது, ஒரு நல்ல ஓமிக் தொடர்பை அடைவது) கடக்கும் போது கூடுதல் தொடர்பு எதிர்ப்பு உருவாக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
செப்பு-நிக்கல் பைமெட்டாலிக் கட்டமைப்பில், தடிமனின் பெரிய விகிதத்தைக் கொண்ட தூய செப்பு அடிப்படை அடுக்கு, தற்போதைய-சுமந்து பணியின் 85% க்கும் மேல் மேற்கொள்கிறது. அதே பரிமாணங்களின் தூய நிக்கல் தாவல்களுடன் ஒப்பிடுகையில், ஒரு கூட்டு கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்வது இணைப்பியின் ஒட்டுமொத்த உள் எதிர்ப்பை 60% க்கும் அதிகமாக குறைக்கலாம். இந்த அதி-குறைந்த உள் எதிர்ப்பு பண்பு பேட்டரி தொகுதியின் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் சி-ரேட் செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது மற்றும் வரி இழப்புகளை திறம்பட குறைக்கிறது.
பவர் பேட்டரி பேக்குகளில், வெப்பக் குவிப்பு பாதுகாப்பு விபத்துகளைத் தூண்டும் முக்கிய காரணியாகும். காப்பர்-நிக்கல் பைமெட்டாலிக் பஸ்பார், முழு கட்டமைப்பு மேற்பரப்பு முழுவதும் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செய்யும் போது செல் டெர்மினல்களால் உருவாக்கப்படும் உள்ளூர் வெப்பத்தை விரைவாக நடத்துவதற்கும் சிதறடிப்பதற்கும் தாமிரத்தின் உயர் வெப்ப கடத்துத்திறனைப் பயன்படுத்துகிறது. பேட்டரி பேக்கின் திரவ அல்லது காற்று குளிரூட்டும் அமைப்புகளுடன் இணைந்து, இது தொகுதியின் அதிகபட்ச வெப்பநிலை மற்றும் வெப்பநிலை வேறுபாடுகளைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
துல்லியமாக அணிந்திருக்கும் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட நிக்கல் அடுக்கு தூய தாமிரத்தின் வெல்டிங் சிரமங்களை முற்றிலும் தீர்க்கிறது. நிக்கல் லேயர் லேசர் ஆற்றலை நிலையாக உறிஞ்சி, வெல்ட் நகட்டை உருவாக்க, ரெசிஸ்டன்ஸ் ஸ்பாட் வெல்டிங்கின் போது பொருத்தமான தொடர்பு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. செல் ஸ்பாட் வெல்டிங்கிற்கு தாமிர-நிக்கல் கலவைகளைப் பயன்படுத்தும் போது, வெல்ட் இழுக்கும் விசை தொழில் தரத்தை விட அதிகமாக இருப்பதாக சோதனைத் தரவு காட்டுகிறது. மேலும், வெல்ட் ஸ்பாட்கள் மிருதுவாகவும், தெறிப்பற்றதாகவும் இருக்கும், தானியங்கு உற்பத்திக் கோடுகளில் பல துளை பேட்டரி பஸ்பார்களின் மகசூல் விகிதத்தை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
மேலே குறிப்பிட்டுள்ள சிறந்த விரிவான செயல்திறனின் அடிப்படையில், தனிப்பயனாக்கப்பட்ட துல்லியமான செப்பு-நிக்கல் பைமெட்டாலிக் முத்திரையிடப்பட்ட பாகங்கள் பின்வரும் அதிநவீன துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
மின்சார வாகனம் (EV & HEV) பவர் பேட்டரி பேக்குகள்: பல செல் தொகுதிகளுக்கு (18650, 21700, மற்றும் 4680 பெரிய உருளை செல்கள் போன்றவை) தற்போதைய சேகரிப்பாளர்கள் மற்றும் பஸ்பார்களாக சேவை செய்கின்றன, அதிர்வு-எதிர்ப்பு, உயர்-தற்போதைய உடல் இணைப்புகளை வழங்குகிறது.
ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள் (ESS): உயர் மின்னழுத்த, பெரிய கொள்ளளவு ஆற்றல் சேமிப்பு பெட்டிகளில் நீண்ட ஆயுட்காலங்களில் இணைப்பு நிலைத்தன்மை மற்றும் மிகக் குறைந்த வெப்ப உற்பத்தியை உறுதி செய்தல்.
லைட் மோட்டிவ் பவர் மற்றும் மைக்ரோ-மொபிலிட்டி (இ-பைக்குகள் & பவர் டூல்ஸ்): இட-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பேட்டரி பேக்குகளுக்கு கச்சிதமான மற்றும் திறமையான கடத்தும் இணைப்பு தீர்வுகளை வழங்குதல்.
புத்திசாலித்தனமான கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட உறைப்பூச்சு செயல்முறைகள் மூலம், காப்பர்-நிக்கல் பைமெட்டாலிக் கலவைகள் 'உயர் மின் மற்றும் வெப்ப கடத்துத்திறன்' மற்றும் 'உயர்-நம்பகத்தன்மை வெல்டிங்' ஆகியவற்றின் சரியான ஒருங்கிணைப்பை வெற்றிகரமாக அடைகின்றன. தொகுதிகள். எதிர்காலத்தில், ரோல் கிளாடிங் துல்லியம் மற்றும் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட நிக்கல் இன்லே மற்றும் பிரத்யேக ஸ்டாம்பிங் தொழில்நுட்பங்களின் முதிர்ச்சியுடன், செப்பு-நிக்கல் பைமெட்டாலிக் இணைப்பிகள் தவிர்க்க முடியாமல் உலகளாவிய புதிய எரிசக்தி விநியோகச் சங்கிலியில் இன்னும் கூடுதலான முக்கிய பங்கை வகிக்கும்.
